AUTOCULT (06012) Porsche 914 Heuliez Murene 1970 arancio-avorio

Modello in resina. Scala 1:43. Nuovo con scatola. Edizione limitata a 333 esemplari. AUTOCULT è una ditta tedesca che realizza serie limitate di 333 esemplari che riproducono autovetture poco note o prototipi mai entrati in produzione. Alla vista della VW-Porsche 914, presentata nel 1969, l’azienda Francese Brissoneau & Lotz riteneva che l’auto meritasse una carrozzeria migliore e più aggraziata stilisticamente. Il progettista responsabile e forza trainante dell’azienda, fermo sostenitore dell’idea di progettare un corpo vettura più accattivante per la 914 era Jaques Cooper. L’obiettivo primario di questo progetto era quello di convincere la Porsche di produrre la 914/6 con questa nuova carrozzeria. Per mettere in opera la forma abbozzata da Cooper, l’azienda francese acquistò una Porsche 914/6 nel 1970. Purtroppo poco dopo, la situazione finanziaria della Brissoneau & Lotz peggiorò e, a causa di ciò, fu presa la decisione di abbandonare il progetto. Ma Jaques Cooper era talmente convinto della sua idea e non era pronto ad abbandonarlo. Quindi cercò una nuova società che fosse disposta a realizzare il suo progetto e trovò nella società Louis Heuliez S.A. un partner affidabile. Convinto di esser riuscito a realizzare una nuova carrozzeria visivamente attraente per la 914, l’auto fu inizialmente presentata al Salone di Parigi nell’Ottobre del 1970. Per attirare e garantirsi l’attenzione della stampa il 28 settembre 1970 fu emesso un comunicato stampa che invitava allo stand 14 nel padiglione C. Sulla targhetta identificativa presso lo stand si poteva leggere “Heuliez Murene”, la murena fu l’ispirazione per il design della 914 di Cooper. Ma la neonata Porsche non riuscì nel suo intento e non suscitò il desiderato entusiasmo da parte nè di Porsche nè di Volkswagen. Non è noto se ci sia stata una reazione ufficiale da parte delle due società. Questa è stata probabilmente un’amara delusione per il costruttore francese. Ma Henri Heuliez rimase con i piedi per terra. Era consapevole che la produzione e il marketing erano in conflitto con entrambe le società tedesche e, per proprio conto, non sarebbe stata una mossa di successo. Perciò la 914 Murenè fu definitivamente accantonata.