Questa vettura disponeva di un telaio a traliccio in tubi di acciaio e leggera carrozzeria in alluminio. La carrozzeria era molto filante, con un parabrezza basso, sulla coda si allungava una carenatura affusolata posta dietro al poggiatesta del pilota ed erano presenti 2 griglie di raffreddamento. Il motore era un 4 cilindri di 1.500 c.c. che erogava 150 CV.
Anno di produzione (reale):
1960
Anno di produzione (inizio):
1996