La carrozzeria delle prime 911 iscritte al rally di Monte Carlo non differivano molto da quelle di serie. Il sedile del pilota era quello delle 356 C mentre quello del copilota era munito di poggiatesta. Per ridurre il peso della vettura l'arredamento interno era ridotto all'essenziale. Una coppia di di fari supplementari sul cofano e un faro sul tetto completavano il pacchetto di illuminazione di questa 911. Il motore di questa vettura era un 6 cilindri di 2 litri potenziato a 160 CV. La vettura n° 147 condotta da Herbert Linge-Peter Falk si classificò al 5° posto.
Anno di produzione (reale):
1965
Anno di produzione (inizio):
2008