Sviluppata per il Campionato europeo della Montagna sulla base della SE 010 con una carrozzeria a forma di cuneo. Non ebbe grande successo nelle corse in salita perché si trovò come avversario la Ferrari 212 E con motore 12 cilindri a iniezione e potenza di 290 CV. Ma sul circuito del Mugello il 20 luglio 1969 Arturo Merzario portò alla vittoria la SE 014 con una gara strepitosa dopo essere stato in testa per tutti gli 8 giri della competizione.
Anno di produzione (reale):
1969
Anno di produzione (inizio):
2011